Forfatter: Biogass Oslofjord

Vedtaket fra ENOVA har kommet overraskende på både bransjen, transportaktører og andre som satser på biogass. Uten tilstrekkelig støtte til infrastruktur, blir det også vanskeligere å satse på biogasskjøretøy. Dette vil med stor sannsynlig ha negative ringvirkninger på biogass i den grønne omstillingen av transportbransjen.

Lars Haltbrekken (SV) stiller seg spørrende til vedtaket fra ENOVA, og ber Barth Eide og regjeringen svare for avgjørelsen.

Vil regjeringen instruere ENOVA til å gjenoppta støtteordningen for etablering av fyllestasjoner for biogass, eller erstatte den bortfallende støtteordningen med andre virkemidler for kommuner og fylkeskommuner som er avhengig av å bygge ut infrastruktur for biogass?

Haltbrekken henviser spesielt til Vestfold og Telemarks nylige vedtatte biogassprosjekt langs E134 og ambisjonene om en fossilfri busspark.

For sitt budsjett i 2022 vedtok Vestfold og Telemark fylkeskommune å utvikle infrastruktur for biogass langs E134, og å gjøre hele bussparken fossilfri i løpet av 2026. For denne fylkeskommunen vil en fossilfri busspark forutsette tilgang til biogass, og fyllestasjon for biogass forutsetter betydelig offentlig innsats. Teknologien er moden, det er derfor biogass er et godt alternativ til fossil energi. Men markedet er ikke modent, og derfor må det offentlige virkemiddelapparatet fortsatt bistå bransjeaktører, kommuner og fylkeskommuner som ønsker å gå etablere fornybart drivstoff som fullgodt alternativ innen både lett transport, så vel som tung- og langtransport. Enova opplyser derimot at de avvikler støtteordningen for etablering av fyllestasjoner for biogass fra 15. februar 2022. Dette vil ramme prosjekter som er i oppstartsfasen, men som er avhengig av støtte for å realiseres. Uten fyllestasjoner er det heller ingen bransjeaktører som vil investere i kjøretøy som benytter biogass framfor annet drivstoff med større tilgjengelighet og forutsigbarhet i leveransen.

Saken er til behandling, og foreløpig har Barth Eide og regjeringen ikke svart.

«Vi trenger infrastruktur for biogass i øvre del av fylket, både for å nå målet om fossilfri busspark innen 2027, og for å bidra til at mer kommersiell tungtransport går over fra fossilt til bio», sier Ådne Naper, gruppeleder i SV i fylket og leder av hovedutvalget for klima, areal og plan.

Biogass er et modent og tilgjengelig alternativ for fossilfri omstilling i tungtransporten, men infrastruktur pekes ofte på som den manglende brikken for at næringslivet skal kunne gjennomføre omstillingen.

«Vi ønsker å ta et initiativ ovenfor kommunene langs E134 og legger penger på bordet for å komme i gang. Nå håper vi kommunene langs E134 vil melde interesse for å opprette infrastruktur for biogass. Dette kan bli en viktig faktor for å utvikle strategiske knutepunkter for fremtidens langtransport», sier Naper.

Fylkeskommunen vedtok i samme møte et mål om å kutte 70 prosent av utslipp fra egen virksomhet innen 2039, og gjøre all kollektivtransport fossilfri i løpet av 2026.

Fyllestasjonen blir den fjerde i landet som leverer flytende biogass. Den står på tomta til Coop, men blir kommersielt tilgjengelig for alle, og er døgnåpen. Stasjonen skal også levere komprimert biogass. Stasjonen kunne realiseres med Enova-støtte, utløst av at Tine har søkt støtte om fem biler på flytende biogass i Trondheim. Stasjonen har kostet cirka 20 millioner, og eies og driftes av Gasum. Stasjonen ligger på Heggstadmoen sør for Trondheim sentrum. Dette er den første LBG-stasjonen i Norge nord for Hamar. De som fyller der nå er primært Trondheim Renholdsverk, Trondheim bydrift og Gastrans, i påvente av at flere store aktører får sine gassbiler levert.

Denne fyllestasjonen bidrar til å tilrettelegge for at transport mellom Oslo og Trondheim kan gå på flytende biogass. Det gjør det enklere, og mulig, for transportørene å legge om sin transport til biogass som et fossilfritt alternativ.

«Kommunen har valgt å forskuttere denne investeringen i biogass slik at markedet kan komme etter», sier prosjektleder Øyvind Beyer. «Fyllestasjonen har blitt satt opp i samarbeid med Skagerak Air Liquide som leverandør og H&K Sandnes som utførende. Som medeier i Greve Biogass var det naturlig for Larvik kommune å tilby biogass som produkt.»

Ordfører i Larvik, Erik Bringedal, var tilstede og erklærte fyllestasjonen for åpnet. I tillegg var ASKO på plass med to biogassbiler fra deres flåte og fylte biogass fra den nyåpnede stasjonen.

Biogass Oslofjord gratulerer Larvik kommune med satsningen på biogass og ser frem mot å følge utviklingen i regionen videre.

Vi skjønte fort at Signe har et smittsomt engasjement for omstilling i transportsektoren, og ønsker henne velkommen til oss i en ettårig prosjektstilling g med overordnet mål om å gjøre biogass mer allment kjent.

– Dette er en givende stilling hvor jeg får lov til å jobbe med noe som engasjerer både meg og store deler av samfunnet. Jeg gleder meg til å gjøre biogass mer allment kjent og vise at det er en aktiv bransje der mye skjer. Det er mye fokus på el og hydrogen, men det er viktig å vise at biogass også er et alternativ og kommunisere dette til nye målgrupper. Det ligger en spennende utfordring i å gjøre allmenheten mer kjent med biogass, sier Davidson. Jeg ønsker å vise at Biogass Oslofjord er et aktivt prosjekt, og at biogassbransjen er en aktiv bransje med masse potensiale.

Martin Norderhaug som tidligere har jobbet med kommunikasjon for Biogass Oslofjord, får dermed en liten pause fra biogassen og kan fokusere mer på andre interessante prosjekter som pågår i Avdeling for Klima ved Viken fylkeskommune.

Om Biogass Oslofjord

Biogass Oslofjord skal stimulere til en velfungerende biogassverdikjede i regionen gjennom å samarbeide for å styrke gjennomføringen av partenes vedtatte politikk, mobilisere ressurser til tiltak gjennom søknader til tilskuddsprogrammer statelig og internasjonalt, lede og delta i ulike prosjekter og satsninger på biogass i regionen og drive kunnskapsbygging internt i nettverket. Prosjektet er et et samarbeid mellom Viken fylkeskommune, Vestfold og Telemark fylkeskommune og Oslo kommune.